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發布媒體：聯合新聞網

發布日期：2007/11/08

松山機場房價看漲2成

行政院放寬松山機場限建高度，房仲業者說是利多大放送，區域房價看漲兩成；建商又愛又怕，認為有利都市景觀，又怕地主抬價，多家建商則建議把機場遷走，否則受惠有限。元大建設總經理黃仁勇也說在飛航安全顧慮到的情況下放寬限高是好事，可以改變市容，但他也認為放寬限高是第一步，如果能移開機場更好，把大面積土地當成公共設施，不但有利周邊發展，也能讓台北市的南北發展一氣呵成。冠德建設董事長馬玉山說，限高解除是正面的，只要基地面積夠大就可做更多景觀，是好的發展。他說，若松山機場能遷走，對台北市更正面，因為北市土地稀少，特別是高鐵通車後，松山機場使用價值下降，不見得有存在必要。潤泰集團認為放寬限建有正面效應，但後續發展仍待評估。北區房屋總經理彭培業說，法令放寬高度後，建商仍需要透過容積移轉來增加樓地板面積，「不是放寬多少高度就能蓋幾倍容積」，對房市只能算小利多。中信房屋董事長特別助理胡佩蘭認為，噪音干擾區域，房價提升力道有限；住商不動產總經理林倩也認為，松山機場是否遷建才是根本問題，因為噪音問題還是影響周邊房價。限高放寬後，幾個建商眼中的「肥地」變得更具開發價值，除了南京敦化商圈的救國團「台北學苑」幾千坪的土地外，民生東路與松江路口有塊大面積土地，多年來因價格問題一直沒有談成功，限建放寬等於幫這塊地解套。鄉林建設董事長賴正鎰昨晚說，建築業樂見限高放寬，不過最大受益者還是當地的地主，尤其是幾個正在努力中的都市更新案；長遠來看，桃園捷運完成後松山機場應該遷走，大片土地做為新商業中心，就像台中水湳機場一樣，才能真正帶動發展。不過政策利多已讓業者喊漲，遠雄集團發言人蔡宗易樂觀其成，「高可以看得更遠」，最大的利多是改變建物景觀，讓台北市都市景觀更漂亮。信義房屋不動產企研室協理吳銘鴻指出，景觀向來是房價的重要賣點，限建放寬後，從民權東路、民生東路、敦化北路到忠孝東路整塊區域都可推出高樓層景觀住宅，可拉動房價。