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| 捷出住宅 易漲難跌 (工商時報) |
| 捷運的開通，拉近了行的距離，更因此成為購屋主流。根據房仲業者的統計，捷
運概念住宅，不畏市場盤整，近1年來，房價相對抗跌，甚至是興建中的捷運也一樣
有撐，除了新莊線周邊稍跌2.37％，其餘皆漲，又以內湖線漲幅近兩成居冠。
永慶房仲集團總經理葉凌棋表示，儘管今年房市在5月總統大選過後，交易量能
開始走下坡，但是，捷運概念住宅卻相對抗跌。尤其是進入倒數階段的內湖捷運線，
即將在明年6月通車營運，再加上大內科計畫的拓展下，企業總部及高科技廠商陸續
進駐，對於內湖地區的整體房市，帶來提振作用。
南港線永春站漲幅達110％
就內湖捷運線各站來看，大直站周邊以臨河景觀豪宅為主，房價最高，近內科周
邊的住宅，則以港墘、文德、葫洲三個捷運站及內科周邊四、五期重劃區，屬於高科
技員工偏愛的購屋區域。
東森房屋行銷企劃處張漢超指出，每日平均約100萬人次搭乘捷運，對於購屋人
來說，購屋置產追著交通建設走，已是選擇理想好宅的必備條件之一。
台灣房屋不動產研究室統計，兩年來，各捷運線站周邊的房價抗跌性強，以新成
屋而言，漲幅最高達到110％的是南港線的永春站。台灣房屋首席總經理彭培業指出
，永春站比鄰信義計劃區等高價住宅區，附近有百貨商圈、傳統市場等，從站口向外
的聯絡道路很多，造就充足的生活機能，是漲幅居冠的主因。
松山、信義線周邊皆出色
而儘管房市景氣趨緩，但房仲業者統計，目前興建中的捷運線周邊房市，至少都
有一定程度的漲幅，可見捷運所帶來的便利性，確實能支撐房價。
尤其是貫穿市中心精華地段的松山線，有不錯的表現，松山線貫穿像是松江路、
南京東路、市立體育場、南京三民等站，幾乎都是以小巨蛋、百貨商場及辦公商圈為
主的重要商業區，房價也隨松山線動工而提升，目前漲幅在一成左右。
而信義線從東門蛄開始，通過大安森林公園、大安、安和路及象山站，附近豪宅
聚落及信義計畫區商業機能早已成形，但是由於信義線預計在2012年通車，距離通車
時間大約還有4年到5年的光景，使得這一年半來，僅上揚7.09％。
中和是北縣房市賣座冠軍
至於台北縣方面，信義房屋也觀察，近年來的北縣房市發展，與捷運息息相關，
最賣座的前三名是中和市、三重市與新莊市，可以看出，捷運路線的通車與興建，成
為影響區域房市賣座排行的關鍵。
以賣座最佳的中和市而言，捷運交通網絡便利及外溢效應發酵，造就中和市登上
北縣房市賣座冠軍，而除了具備捷運之便，四號公園、中央圖書分館、大型購物中心
的設立，都讓中和生活機能更為便利。
尤其中和地區近年來房價水準上漲的情況，並不像板橋、新店那麼明顯，不論外
來或當地購屋族，很容易找到適合自己預算的住宅產品，成交量居北縣各區之冠。
購屋要避開高架捷運兩旁
彭培業建議，選購捷運往宅，仍應避開高架捷運兩旁，不僅是景觀受阻，居住品
質也會受到噪音干擾，而選擇就業機會龐大的捷運站周邊，也能因就業人口眾多而帶
動生活機能，讓房價更有支撐力道。
東森房屋業務部副總經理王選海也提醒，選擇「人潮」進出，而非「車潮」進出
的區段周邊產品，較為有利。人潮進出的地方，聚集的是人氣，也較具有商機與增值
性；而反觀橋樑兩端、快速道路出口、高速公路交流道等，因車來車往，反而沒有可
以讓人走路的地方，想要凝聚人氣較難，房價保值性不如人潮進出的地方好。
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