根據北區房屋不動產理財研究室的調查捷運藍線房價，同一條捷運線上擁有雙捷運的車站，漲幅大多比同線鄰近的車站高出1-2成。以台北捷運藍線為例， 2006年 5月土城線通車至今，房價成長較多的以擁有雙捷運的車站最受青睞，其中又以配合三鐵共構的板橋車站漲幅最高，短短不到 2年，房價就成長36%。在北區房屋不動產理財研究室調查中顯示，捷運藍線從 2006年5月31日土城線通車至今，台北捷運藍線各站房價都有不錯的表現；除了土城站因受通車的刺激有 25%的漲幅外，其餘漲幅較多的都是以雙捷運站包括南港、忠孝復興、忠孝新生、西門、板橋等。其中板橋車站表現最好，有 36%的成長，郊區的部分則以南港線、內湖線交會的南港展覽館站未來最具爆發力，兩年房價成長了31%。 北區房屋不動產理財研究室表示，隨著一條條捷運的通車，除了讓民眾越來越方便外，更讓大都會的房價重新洗牌，然而捷運住宅的產品抗跌性高，除了可以省下停車位的費用，更兼具環保的概念，而選在雙捷運交會的車站，由於交通更便利，因此也可以是買屋致富的好工具。

        北區房屋副總經理謝萬雄表示，新店、中和、板橋、新莊等縣轄市精華區的捷運環狀線，預計於民國 102年第一階段通車營運，剩下幾年的時間，所以民眾可趕在此時機點前投資。 謝萬雄說，未來重要的不是捷運「點」，應該是捷運「線」的交會點，台北縣也將再出現 6個雙捷運站五股工業區站、頭前庄站、景安站、大坪林站、十四張站及板橋新站，預測這幾個雙捷運站周邊除了提供更便捷的住宅環境外，更是投資店面或經營商家者最佳的店面選擇區段。

        北區房屋首席總經理彭培業表示，捷運在設定車站地點時，都經過審慎的評估，大多都是處交通的重要位置，或者是為了配合工商發展、人潮樞紐等原因才會設點，但是值得注意的是，從環狀線的Y7-Y19站，都是採高架的形式，因此捷運列車經過所帶來的噪音會影響鐵軌旁的房價，還是要實際觀察審慎評估在出手。 彭培業提醒，民眾購買未完工或未動工的捷運住宅要小心，因為捷運線動工需要時間，有時候一個政策要執行可能拖個幾年，再加上工程延宕可能又拖個一兩年，捷運動工如階段敲敲打打，房價是黑白的，別說是住家受影響，連店面可能都過得很辛苦，所以選擇即將「看到」通車的捷運站才是明確的選擇。（文章轉載鉅亨網）